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材料卡片是仿真分析的"基因"，決定了有限元計算結果的精度上限。在碰撞仿真、NVH分析、產品可靠性評估等場景中，材料參數設置的準確性直接影響仿真的可信度。然而，實驗室提供的原始材料曲線與仿真軟件所需的有效應力應變曲線之間，存在一道需要跨越的轉化鴻溝。

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其一，補充更高應力三軸度的準靜 態拉伸試驗數據，對斷裂準則參數進行重新標 定，直至參數 D1 為正；其二，由于在高應力三 軸度狀態下，材料斷裂應變趨近于零，因此可以 采用應力三軸度截斷[30]的方法(即當應力三軸度 大于 1.7 時，令材料斷裂應變趨于一個接近零的 正值)進行改進，如圖 12 所示。

隨后，其他研究者又提出了其他復合材料失效準則，如Chang-Chang準則和Puck準則［7-8］。2016年，TAN Wei等［9］首次采用斷裂方法對CFRP層合板進行測量，確定了層合板的斷裂韌性，提出了新型本構模型，該模型能準確地描述非線性力學響應和斷裂過程，最后通過試驗進行了驗證。

插拔磨損：汽車連接器插合分開時，插針與插孔之間在一定的接觸壓力作用下，由于相對運動而產生摩擦，在摩擦過程中，會出現接觸表面的光潔度損傷，幾何形狀改變、擦傷、粘連、 產生磨屑，材料轉移等，同時還伴隨有熱量產生。隨著插拔次數的增加，插針插孔的表面鍍層金屬被磨損，露出基底金屬，在周圍環境作用下產生腐蝕，形成接觸不良。